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Engine Remain/Re-Ring Kit for 68-87 Ford 3.9/240 4.9L/300 OHV L6 12V Car/Truck - Bild 1 von 10
Engine Remain/Re-Ring Kit for 68-87 Ford 3.9/240 4.9L/300 OHV L6 12V Car/Truck - Bild 2 von 10
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Engine Remain/Re-Ring Kit for 68-87 Ford 3.9/240 4.9L/300 OHV L6 12V Car/Truck

Piston Rings, Rod/Main Bearings, Full Gasket Set
Artikelzustand:
Neu
9 verfügbar / 28 verkauft
Preis:
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eBay-Artikelnr.:353961867131
Zuletzt aktualisiert am 07. Jun. 2024 00:17:14 MESZAlle Änderungen ansehenAlle Änderungen ansehen

Kompatibilität

Teil ist kompatibel mit 1823 Fahrzeug(en)
YearMakeModelTrimEngineNotes
1987FordBroncoCustom Sport Utility 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordBroncoEddie Bauer Sport Utility 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordBroncoXLT Sport Utility 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineCustom Extended Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineCustom Extended Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineCustom Standard Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineCustom Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineXL Extended Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineXL Extended Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineXL Standard Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 EconolineXL Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 Econoline Club WagonCustom Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 Econoline Club WagonXL Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-150 Econoline Club WagonXLT Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; Ford; VIN Y; FI; MFI; Electronic; EFI Fuel sys.; Distributor-Breakerless Ignition; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineCustom Extended Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineCustom Extended Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineCustom Standard Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineCustom Standard Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineXL Extended Cargo Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
1987FordE-250 EconolineXL Extended Passenger Van 2-Door4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedFrom Late '85. #1& 4 Camshaft Bores Are Larger Than#2& 3.; RWD; Ford; VIN Y; 12-Valve
Einige der in dieser Tabelle aufgeführten Informationen wurden bereitgestellt von lowpricedautoparts

Artikelmerkmale

Artikelzustand
Neu
Brand
Enginetech
Type
Engine Rebuild Kit
Items Included
Connecting Rod Bearings, Crankshaft Bearings, Gasket Set, Piston Rings
Manufacturer Part Number
RMF300
Features
Durable
Vintage Part
No
Performance Part
No

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