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Hydraulic Lifters for Ford 289 302 351W 351M 351C 400 429 460 Set of 16
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- Sofort-KaufenHydraulic Lifters for Ford 289 302 351W 351M 351C 400 429 460 Set of 16
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eBay-Artikelnr.:204046488372
Kompatibilität
Teil ist kompatibel mit 2018 Fahrzeug(en)
| Year | Make | Model | Trim | Engine | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Ford | F-250 HD | XL Crew Cab Pickup 4-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XL Extended Cab Pickup 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XL Standard Cab Pickup 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XLT Crew Cab Pickup 4-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XLT Extended Cab Pickup 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XLT Standard Cab Pickup 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau Extended Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau HD Extended Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau HD Standard Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau Standard Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom Extended Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom Standard Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL HD Extended Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL HD Standard Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT Extended Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT HD Extended Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT HD Standard Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT Standard Passenger Van 2-Door | 7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | F-150 | Special Extended Cab Pickup 2-Door | 4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated | |
| 1996 | Ford | F-150 | Special Standard Cab Pickup 2-Door | 4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated |
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Artikelmerkmale
- Artikelzustand
- Neu
- Brand
- PPMall
- Manufacturer Warranty
- 1 Year
- Manufacturer Part Number
- PL82057M458A
- UPC
- Does not apply
- Interchange Part Number
- HT-900, JB-900, VL-35
- OE/OEM Part Number
- HL1900, L900, 213-1667,36-900CCI
- OE Spec or Performance/Custom
- OE Spec
- Modified Item
- No
- Mounting Hardware Included
- No
- Fitment Type
- Direct Replacement
- Type
- Hydraulic Roller
- Custom Bundle
- No
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- s***s (305)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufThey fit
- v***v (818)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufShipping was bad on the usps side lost the item during transit delivered an empty package. I give the seller an A++++ for quick response and refund even though it was not the seller’s fault
- e***m (1623)- Bewertung vom Käufer.Letzte 6 MonateBestätigter Kaufgreat price and are new
- s***s (304)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufThey fit
- 9***3 (795)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufNot bad but can be faster the shipp
- r***d (460)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufThe seller shipped the timing kit right away, so that was good but when I went to install it, the quality was really lacking. The chain guide pivot on the tensioner wasn't flared so if I hadn't noticed it, the chain would have come off during operation. Also, the kit had the wrong tone ring for the cam position sensor. Of course I didn't find out about that until I had the engine back together and it wouldn't start. Had to take it all back apart again. Happy, Happy, Joy, Joy.
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